Overskriften lyder måske mere teknisk end det egentlig, men det handler om at få nulstillet stemplerne, altså få dem tilbage i oprindelig position – og hvorfor så det? Stemplerne bør nulstilles/skubbes tilbage hver gang du skifter bremseklodser, for efterhånden som bremseklodserne bliver slidt og belægningen bliver mindre, skubbes stemplerne længere og længere ud af kalibreren. Sætter du så et par nye bremseklodser i, med masser af belægning, vil du kunne risikere at bremserne hænger, forstået på den måde at bremseklodserne går på bremseskiverne.
Dette kan dog undgås hvis man ifm. skift af bremseklodser, sørger for at få nulstillet stemplerne, altså få dem skubbet helt tilbage i oprindelig position, så er der nemlig igen plads til både bremseklodsens belægning samt bremseskiven.
Der er flere måde hvornår man kan skubbe stemplerne tilbage i bremsekaliberen, man kan presse med en stor flad skruetrækker mens de gamle bremseklodser sidder i, da de jo ikke længere skal bruges. Eller kan man bruge et dækjern af plast til at skubbe stemplerne tilbage når de gamle bremseklodser er fjernet. Uanset løsningen, skal man dog være forsigtig, så man ikke beskadiger stemplerne.
Der findes dog en løsning der er langt nemmere og mere sikker, nemlig med at bruge et værktøj der er er lavet specifikt til at presse stemplerne tilbage i kaliberen.
Sådan nulstiller man stemplerne i sine skivebremser
1. Fjern de gamle bremseklodser
2. Indsæt værktøjet og sørg for at de dele der “presser” rammer stemplerne.
3. Skrue på værktøjet så stemplerne presses tilbage, indtil der ikke kan skrues mere.
4. Fjern værktøjet igen og indsæt de nye bremseklodser.
Der findes flere af denne slags værktøjer på markedet til denne opgave, bl.a. absoluteBLACK Hydraulic Brake Piston Press.
