Guide: Sådan vælger du de rigtige tasker til bikepacking

Bikepacking er for mig den perfekte kombination af eventyr, frihed og cykling. Det er samtidig en relativt let og billig måde at komme på eventyr på, fordi man i mange tilfælde kan bruge den cykel, man allerede har. Bikepacking-tasker kan nemlig både monteres på en klassisk landevejscykel og på en gravelbike, dog med lidt forskellige kompromiser afhængigt af dækbredde, geometri og plads på cyklen.

En af de helt store fordele ved bikepacking er fleksibiliteten. Det kan være alt fra en forlænget weekend med let oppakning og såkaldt kreditkort bikepacking, hvor man overnatter på hotel eller shelter og spiser undervejs, til længere ture med tungere oppakning, telt og campingudstyr til mange dage i træk. Mulighederne er mange, og det er netop dét, der gør bikepacking så tiltalende for mig. Med mange muligheder kommer også mange valg og der findes forskellige prisniveauer og kvaliteter af bikepacking-tasker, så min opfordring er at man vælger noget, der passer til både budget og behov.

Som glad cykelmotionist tager jeg jævnligt på bikepacking-ture, både i Danmark, men også længere ture i Tyskland, Sverige og baglandet ved Malaga. Noget af det, jeg oftest bliver spurgt om, er: Hvilke tasker bruger du, og hvordan vælger man det rigtige setup? I denne artikel gennemgår jeg de mest almindelige typer bikepacking-tasker, der der skabe grundlaget for en god bikepacking tur.

Gå direkte til indhold:

Bikepacking vs. klassiske cykeltasker

Bikepacking adskiller sig fra traditionel cykeltouring ved, at taskerne typisk monteres direkte på cyklen uden bagagebærer. Det giver et mere strømlinet setup, lavere vægt og bedre køreegenskaber. For mig giver bikepacking-tasker mulighed for at bevare en sporty kørestil, også når cyklen er læsset. Jeg kan fortsat køre relativt hurtigt og dynamisk, uanset om jeg vælger min racer eller min foretrukne gravelcykel, og det passer langt bedre til mit temperament end tung, klassisk oppakning.

Da mange bikepacking-tasker monteres direkte på stellet med velcro- eller spændebånd, kan det dog være en god idé at beskytte lakken. Her kan man med fordel anvende beskyttelsestape eller film på de udsatte områder.

Saddeltaske (Seat Pack)

Saddeltasken er ofte den største og mest markante taske i et bikepacking-setup, monteret på sadelpinden og saddelskinnerne. Det er en god idé at vælge en model, der er fuldstændig vandtæt, så dit gear holder sig tørt, og gerne med mulighed for udluftning eller drænhuller i bunden, hvilket gør det lettere at komprimere tasken og undgå fugt. Mange moderne saddeltasker har også indvendige lommer eller elastik-netholdere udenpå, hvor man typisk kan placere sine sko eller sandaler. I saddeltasker pakker jeg typisk de ting, der fylder mere, men som stadig skal være let tilgængelige, samtidig med at vægten holdes centralt og bag på cyklen, dette kunne være det sæt tøj, jeg bruger når jeg kommer frem til overnatningsstedet.

Tip: Pak det tungeste i bunden og de lette og bløde ting yderst. Derved opnås bedre stabilitet.

Når vi snakker saddeltaske og ingen behov for traiditionel bagegebærer så er der selvfølgelig ingen regel uden undtagelser. Tailfin er et britisk cykel- og bikepacking-mærke. De er netop kendt for deres tekniske og innovative bagageløsninger, især deres færdige carbon rack- og bag-systemer, der kombinerer stabilitet, lav vægt og alsidighed. Her er prisen dog en helt anden og henvender sig nok mere til seriøse ultra race ryttere.

Styrtaske (Handlebar Pack)

Styrtasken sidder monteret foran på cyklen og er på ture med meget bagage, en vigtig del af mange bikepacking-setups. Den bruges typisk til let og voluminøst udstyr som sovepose, dunjakke eller andet tøj, der fylder meget, men ikke vejer alverden. Jeg har det lidt ambivalent med styrtasken. Når den er pakket rigtigt, påvirker den hverken stabiliteten eller balancen på cyklen nævneværdigt. Omvendt er det også den taske, hvor man hurtigst mærker konsekvenserne af forkert pakning. Fylder man den for tungt eller uligevægtigt, kan det hurtigt gå ud over styrefølelsen og gøre cyklen mindre stabil at køre.

Personligt er det ofte styrtasken, der ryger af setup’et, hvis jeg har plads nok i de øvrige tasker. På cykler med smalt styr er der desuden et naturligt opmærksomhedspunkt, da pladsen foran er begrænset. Her skal man være ekstra opmærksom på kabelføring samt frigang til forhjulet. Flere mærker har derfor også designet deres styrtasker med mulighed for diverse “spacere”. De fleste styrtasker fås som klassiske rullelukkede tasker, ofte med lukning i begge ender, mens andre benytter et såkaldt harness-system (som også findes til saddeltasker). Her spændes selve tasken fast og kan nemt tages af ved pauser eller overnatning, hvilket gør løsningen både fleksibel og praktisk på længere ture (se billede).

Tip: Hold styrtasken så let og kompakt som muligt. Test altid hvordan styrtasken påvirker cyklens håndtering og styreegenskaber, når den er fyldt op og brug eventuelt spacers så tasken ikke gnider mod kabler eller forhjulet.

Rammetaske (Frame Bag)

Rammetasken er efter min mening den vigtigste taske i et bikepacking-setup. Den udnytter pladsen i cyklens hovedtrekant optimalt og placerer vægten lavt og centralt, hvilket giver en cykel, der føles stabil også når underlaget bliver mere ujævnt. Jeg har flere gange oplevet, hvor stor en forskel det gør for køreegenskaberne, især når cyklen er pakket med lidt tungere udstyr. For at bevare pladsen til drikkedunke vælger jeg oftest en mindre eller delvis rammetaske, som kun fylder den øverste eller nederste del af rammen. Det giver rigelig opbevaringsplads, samtidig med at jeg kan beholde én eller to dunke i rammen. Alternativt kan rammetasken også bruges til opbevaring af vand, som flere producenter i dag har designet deres tasker til.

Der rammetasker til stort set alle typer cykler, fra landevej og gravel til hardtail og endda full suspension-mountainbikes. På full suspension-cykler kræver det dog ofte en custom-løsning, da affjedringen begrænser pladsen i rammen. Nogle vælger selv at sy deres rammetaske, men der findes også mange mærker, som laver både standard- og specialtilpassede løsninger. Rammetasken bliver ofte åbnet mange gange i løbet af dagen og udsættes for både vand, støv og snavs, så solide lynlåse er afgørende for både holdbarhed og brugervenlighed.

Tip: Jeg syntes den er ideel til lidt tungere ting som værktøj, reservedele, powerbanks, batterier og mad.

Overrørstaske (Top Tube bag)

Top tube-tasken, også kaldet overrørstasken er en lille, men ekstremt praktisk taske, der monteres oven på overrøret lige bag frempinden. Det er en af de tasker, man hurtigt bliver afhængig af, fordi den giver lynhurtig adgang til de ting, man bruger ofte i løbet af dagen. For mig er top tube-tasken næsten altid med også på korte ture og almindelige træningsture. Den fylder minimalt, påvirker ikke køreegenskaberne, og gør det nemt at spise sine snacks og organisere småting uden at stoppe eller rode i større tasker.

Top tube-tasker fås både som bolt-on-modeller, der skrues direkte i overrøret (hvis rammen understøtter det), og som strap-on-versioner med velcro. Bolt-on-modeller er ofte mere stabile og slidstærke, mens strap-on-udgaver passer på stort set alle cykler.

Tip: Vælg en top tube-taske med en solid og letgående lynlås, alternativt en klap, fælles de kan betjenes med én hånd under kørsel. Det gør en stor forskel i praksis, især når du vil have fat i snacks eller telefonen uden at stoppe.

Forgaffel tasker (Fork cages)

Forgaffeltasker er løsningen, der gør det muligt at udnytte pladsen på cyklens forgaffel til ekstra oppakning, såsom telt eller et ekstra godt liggeunderlag. Det kræver man har monteringspunkter på forgaflen, hvor man monterer forgaffelbeslag. Forgaffelbeslag eller Fork cages er små holdere i aluminium eller stål, som fungerer som fundament for taskerne og holdes på plads med velcro stropper. Taskerne eller, som jeg bruger, drybags 3L. er typisk lavet i slidstærke og vandafvisende materialer med rullelukning. Husk at købe dem med med mulighed for udluftning eller drænhuller i bunden, ligesom saddeltasken.

Tip: Pak hvis mulig altid de samme ting i dine forgaffel-tasker på hver tur. Så ændrer man ikke cyklens balance og stabiliteten hele tiden.

Bikepacking handler ikke om at have mest muligt udstyr, men om at vælge det rigtige, og min oplevelse er, det tager lidt tid at lære at stole på, at man faktisk har nok med. Med de rette tasker kan man tilpasse sin cykel til både korte weekendture og længere eventyr uden at gå på kompromis med hverken køreglæde eller tempo. Der findes løsninger i alle prisniveauer, og mit bedste råd er at starte enkelt, lære sit setup at kende og justere undervejs. Når det hele spiller, bliver bikepacking en naturlig og fri måde at opleve cykling på, også når turen går lidt længere væk hjemmefra. Men hvorfor ikke starte i det små med bikepacking-ture direkte fra hjemmeadressen, på små mikroeventyr, måske til den nærmeste shelter?