Canyon løfter nu sløret for tredje generation af Grail, og ambitionerne er ikke til at tage fejl af. Den nye Grail er udviklet med ét mål for øje: at være den hurtigste gravel-racer på markedet.
Hvor de første gravelcykler handlede om eventyr og alsidighed, er fokus i dag i høj grad flyttet mod fart, konkurrence og marginal gains. Og netop dét afspejler den nye Grail. Canyon beskriver selv modellen som den hurtigste og mest gennemførte gravel-racer, de nogensinde har bygget.
Bygget af vinderne
Udviklingen af den nye Grail er sket i tæt samarbejde med nogle af verdens bedste gravelryttere. Blandt dem finder man Rosa Klöser, som allerede har kørt den nye Grail CFR til sejr ved The Traka 360.
Feedback fra de professionelle har været afgørende for udviklingen, og det ses blandt andet i en af de mest markante nyheder.
Plads til op til 57 mm dæk
Ja, du læste rigtigt.
Den nye Grail har nu plads til dæk op til 57 mm eller 2,25″, både foran og bagtil. Det er markant mere end tidligere og vidner om, hvor gravelsegmentet bevæger sig hen i disse år.
Bredere dæk giver mulighed for lavere dæktryk, mere komfort og bedre kontrol på teknisk underlag, uden at rytterne nødvendigvis skal gå på kompromis med farten.
Mere aero end konkurrenterne
Aerodynamik spiller en stadig større rolle i gravelracing, og Canyon har brugt masser af tid i vindtunnelen.
Ifølge Canyon har den nye Grail overgået flere af markedets hurtigste konkurrenter i deres vindtunneltests ved 35 km/t. Cyklen er udviklet specifikt til reelle gravelhastigheder frem for traditionelle landevejsscenarier.
Mere aggressiv position
Geometrien er også blevet justeret.
En længere akselafstand, ensartede 71,5 graders kronrørsvinkler og en mere progressiv styring skal give større sikkerhed på løst underlag. Samtidig er stack-højden sænket med 15 mm i forhold til forgængeren, så rytterne kan indtage en mere aggressiv og aerodynamisk position.
Kort sagt: Mere race, mindre kompromis.
Nyt cockpit og flere justeringsmuligheder
På CFR- og CF SLX-modellerne finder man fortsat Canyons PACE-teknologi, som gør det muligt at justere cockpitbredde og højde med blot ét værktøj. Samtidig introduceres nye “Control Drops”, som skal forbedre kontrollen på tekniske sektioner.
Opbevaring skjult i stellet
Den integrerede LOAD Down Tube Storage vender tilbage i en opdateret version på CFR- og CF SLX-modellerne.
Her er der plads til slanger, værktøj og andre nødvendigheder, uden at man skal fylde lommerne eller montere ekstra tasker.
Klar til bikepacking
Selvom Grail i høj grad er en racercykel, har Canyon ikke glemt de lange eventyr.
I samarbejde med Cyclite har Canyon udviklet lette og vejrbestandige tasker, der er skræddersyet til Grail-platformen. Derudover er cyklen kompatibel med skærme, aero-bøjler og forskelligt cockpittilbehør via det integrerede Gear Groove-system.
Tre forskellige Grail-platforme
Den nye Grail-serie kommer i tre niveauer:
Grail CFR
Topmodellen med fokus på maksimal performance. Kan fås med SRAM RED XPLR AXS eller Shimano GRX Di2 og er samtidig kompatibel med Canyons MyCanyon-program, hvor køberne kan tilpasse blandt andet hjul, cockpit og farver.
Grail CF SLX
Målrettet den seriøse gravelracer, der ønsker race-egenskaber til en mere overkommelig pris.
Grail CF
Indstigningsmodellen i serien med samme grundlæggende filosofi, men med mere prisvenlige komponentvalg.
Vi mener
Det mest interessante ved den nye Grail er måske ikke de aerodynamiske gevinster eller de nye komponentgrupper.
Det er de 57 mm dæk.
For bare få år siden ville sådan en dækfrigang have været forbeholdt mountainbikes. I dag ser vi flere og flere gravelracere køre med 50 mm+ dæk i løb som Unbound, Traka og Gravel-VM. Canyon sender med den nye Grail et klart signal om, hvor gravelsporten bevæger sig hen: Mere fart, mere kontrol og færre kompromiser mellem race og eventyr.
Og hvis Canyon har ret i deres påstand om, at dette er den hurtigste Grail nogensinde, kan konkurrenterne godt begynde at kigge sig over skulderen.
- Se alle de nye Grail modeller på Canyon.com
