Sigma Rox 4.0 Endurance er en ny version af Rox 4.0, som denne gang har fået meget længere batteritid. Lad os kigge nærmere på den.
Hvad er der i kassen?
Sigma Rox 4.0 Endurance findes i tre forskellige bundles, jeg fik “den store” bundle til test som indeholder selve Rox 4.0 Endurance computeren, en hastighedssensor, en kadencesensor og en pulsmåler samt monteringsbeslag og kabel til opladning.
Design og funktionalitet
Sigma Rox 4.0 Endurance er en mellemklasse cykelcomputer med indbygget navigation og lang batteritid. Den har en sort/hvid skærm på 2,4 tommer og vejer blot 51 gram. Den har indbygget GPS og kan forbinde til sensorer med Bluetooth Low Energy og ANT+, så man er godt dækket ind på forbindelserne. Der var et solidt mount med i kassen, som er Garmin kompatibelt. Det monterede jeg på styret af min gamle trofaste pendlercykel, og så sad Rox 4.0 solidt midt på styret i en vinkel hvor det var let at læse displayet. Man monterer og fjerne Rox 4.0 Endurance med et kvart drej, som vi kender det fra Garmin kompatible beslag.
Rox 4.0 Endurance bliver ladet op via et USB-C stik der sidder beskyttet under en gummilåge.
Sigma skriver at en fuld opladning kan holde Rox 4.0 Endurance kørende i op til 41 timer (jeg gætter på at det er under helt optimale forhold). Under min test, hvor jeg brugte alle sensorer og GPS på hver tur, melder den 75% batteri tilbage efter 6 timers brug og 138 km kørt. Så regner man det frem vil det betyde ca 24 timers brug på en opladning, hvilket er RIGTIG fint, men alligevel noget under de 41 timer Sigma skriver.
Man betjener Rox 4.0 Endurance med tre knapper, en på venstre side, en i bunden og en i højre side. Med dem kan man navigere rundt i forskellige funktioner og display visninger.
Sigma Rox 4.0 Endurance har automatisk baggrundslys i displayet, så hvis det bliver mørkt (eller man cykler gennem en tunnel) så tænder den lys i displayet. En lille, men rigtig lækker detalje under brug.
De to sensorer var nemme at montere. Hastighedssensoren monteres inde i forhjulet, med en kraftig elastik.
Den kræver ingen modpart, eller magnet monteret. Den virker ved at måle hældningen og derved kan den “tælle” omdrejninger af hjulet. Ganske simpelt og smart.
Kadencesensoren monteres ligeledes med en kraftig elastik på pedalarmen så den kommer så tæt på stellet som muligt hver gang man træder rundt. Jeg gætter på at den så kan måle metallet i stellet for hver omgang man træder og på den måde måle kadencen.
Pulsmåleren er en klassisk pulsstrop man sætter om brystet, som så sender målinger til Rox 4.0 Endurance. Jeg oplevede at kontakten mellem pulsstrop og huden var lidt mindre følsom end jeg var vant til fra den Polar strop jeg plejer at bruge. Men når man først kommer til at svede lidt var kontakten stabil.
Man kan lave sin opsætning fra selve Rox 4.0 Endurance computeren, eller man kan hente Sigma Ride app’en (som jeg anbefaler man gør). Efter jeg fik koblet alle sensorerne på, hvilket gik rimelig nemt, så var jeg klar til at bruge Rox 4.0 Endurance.
En af de store funktioner i Rox 4.0 Endurance er navigation, som jeg personligt er meget glad for da jeg ikke er født med en brevdues evner til at finde hjem 😉 Man kan enten vælge at gemme et “track” man har kørt i Sigma Ride app’en, og så downloade det til Rox 4.0 Endurance, og så får man instruktioner på displayet så man kan køre samme rute igen. Kommer man væk fra ruten får man dog kun en pil der peger en i retningen af ruten så man kan komme tilbage på den. Fordelen er at man ikke behøver at have sin telefon med sig. Desværre understøtter Rox 4.0 kun et enkelt track ad gangen. Skal man gemme flere tracks i computeren skal man have en af de større computere i Rox serien. Vælger man “ægte” navigation, hvor man vælger et punkt eller en adresse i Sigma ride app’en, og starter en navigation så skal man have sin telefon på sig under turen. Navigationen bliver vist på Rox 4.0 Endurance, både som en grafisk visning af ruten og som en nedtælling til næste sving sammen med en visning af hvilken type sving man skal lave.
Her holdt jeg stille for at tage billedet, men under kørsel bliver der vist en pil i cirklen øverst til højre så man ved hvilket sving man skal lave næste gang, og ringen omkring cirklen tæller ned, ligesom man kan se at der er 320 meter til næste sving. Når man kommer tæt på svinget pipper Rox 4.0 så man bliver opmærksom på at man skal dreje. Nederst kan man se de næste 100 meter af ruten. Kører man væk fra ruten, og har Rox 4.0 Endurance kontakt til telefonen, så kan den opdatere ruten og finde en ny vej til destinationen. I praksis kræver det lidt tilvænning at forstå instrukserne på displayet, men i det store hele virkede “click and go” navigationen fint for mig, da jeg som sagt er født med en svag stedsans.
Når man starter en tur med Rox 4.0 Endurance, gemmer den en masse data som man senere kan overføre til Sigma Ride app’en hvor man dykke ned i detaljerne.
Her kan man se en grafisk visning af den rute man har kørt, samme med data fra de tilkoblede sensorer.
Man kan også vælge at kun kigge på data.
Har telefonen bluetooth forbindelse til Rox 4.0 Endurance, så kan man også få notifikationer fra telefonen på computeren. Så kan f.eks. se hvis telefonen ringer, eller man har fået en besked, selvom telefonen ligger gemt væk i en taske eller lomme.
Konklusion
Sigma Rox 4.0 er en cykelcomputer til en god pris, med alle de funktioner jeg havde brug for som cykelpendler. Selvfølgelig sætter displayet lidt begrænsninger for hvor meget information man få vist, specielt hvad angår rutevisning. Displayet står dog tydeligt, både i solskin og med baggrundslyset tændt. Og baggrundslyset der tænder og slukker automatisk er altså smart. Lydsignalerne er også tydelige og trækker opmærksomheden mod computeren i god tid inden et sving, og man lærer hurtigt hvad de forskellige toner betyder. Til den lidt negative side så er sensorerne lidt “bagefter”, der virker til at være op mod et par sekunders forsinkelse så den hastighed der står i displayet er ikke den aktuelle hastighed. Og så er det lidt surt at man kun kan gemme et enkelt track i computeren, og at man skal have sin telefon forbundet for at lave “rigtig” navigation.
