CGO009 lyder som navnet på en hemmelig agent, men det er “bare” Hollanske Tenways bud på en let og stilren elcykel til bypendleren. Tenways har på få år markeret sig i den prisvenlige ende af elcykelmarkedet, og med CGO009 forsøger de at kombinere design, driftssikkerhed og hverdagskomfort i én samlet pakke. Spørgsmålet er, om det lykkes ? Det vil vi se nærmere på i denne test.
Gå direkte til indhold:
Udvalgte specifikationer
- Motor: TENWAYS C9 navmotor (250 W effekt, 45 Nm drejningsmoment)
- Batterikapacitet: 374 Wh som giver op til 85 km rækkevidde og tophastighed 25 km/h
- Drivline: Gates CDX kranksæt/ Gates CDN Carbon-rem
- Vægt: 21 kg (ekskl. alt tilbehør). Fuld vægt: 23 kg (inkl. alt tilbehør, som skærm og bagagebærer)
- Gearløsning: (single speed )
- Bremser: Tektro hydrauliske
Design og udstyr
Mit første indtryk af CGO009, er et enkelt og moderne rammedesign i aluminium, med rene og parallelle linjer og et minimalistisk udtryk. Det ser vi lige nu rigtig mange el cykel mærker gå denne vej og CGO009 er ingen undtagelse, den fremstår med et tidssvarende look og rettet mod bykørsel. Batteriet er integreret i skrårøret og falder naturligt ind i stellets design.
Designet gør, at cyklen ikke umiddelbart ligner en traditionel elcykel, og helhedsindtrykket bliver derfor rigtig harmonisk. Kabelføringen er semi-intern, hvilket vil sige, at kablerne er synlige fra bremsegrebet på styret og først forsvinder ind i stellet ved kronrøret. Det beskytter kablerne og understøtter samtidig det rene udtryk. Det rene udtryk fortsætter med den integrerede for- og baglygte. Visuelt er det en smart detalje, men funktionelt er jeg ikke helt så begejstret. Lyset har en latent tid, når du drejer, før det følger retningen. Her kunne en løsning måske være en ekstra lygte på styret, så der både er lys i den retning man drejer og fremad.
Cyklen fås i farverne sort, oliven grøn og så “Ice blue” som farven på test cyklen. Testcyklen er str L, og jeg er 175 cm, hvilket gør at den er i den store ende, jeg vil normalt gå med en størrelse medium.
Tenways har udviklet et styresystem til deres elcykler, som er ret anderledes sammenlignet med fx Bosch, der bliver brugt af mange andre elcykelfabrikanter. På venstre side af styret sidder et minimalistisk TENWAYS-display, hvor du finder tænd/sluk-knappen, assistanceniveauer, tænd/sluk af lyset samt aktivering af boostfunktionen. På højre side sidder et display med visuelle dioder, der viser batteristatus og assistanceniveauerne; eco, komfort og max. Løsningen er enkel og funktionel, fordi alle knapper er samlet på venstre side, mens de visuelle dioder er placeret på højre side.
Jeg savner faktisk ikke et klassisk kontrol-display, som mange andre elcykler ofte har. Det er med til at give cyklen et mere almindeligt cykel-look, og samtidig holder det min opmærksomhed på vejen og mine omgivelser.
Cyklen har et indbygget Smart Connect-modul, som kobler cyklen til Tenways mobilappen. Via appen er der bl.a GPS tracking af cyklen, bevægelsesregistrering og en notifikation på mobilen. Visuelt ses 3 lysdioder på ovenrøret som vil lyse når cyklen flyttes, det er jeg ret sikker på virker præventivt mod tyveri. Ved køb af CGO009, får du 1 års adgang til alle funktionerne i appen, men herefter skal du betale et mindre beløb.
Teknologi
TENWAYS C9 er en 250 W baghjuls-navmotor med 45 Nm drejningsmoment. Det er et sikkert valg af motor, som gør cyklen velegnet til almindelig bykørsel og daglig pendling på fladt terræn, men jeg synes også, den klarer moderate stigninger fint. Kniber det lidt med kræfterne i benene, har den en Power Boost-funktion, et ekstra skub med motorassistance, som aktiveres med et enkelt tryk på boost-knappen på styrkontrollen. Det ekstra skub har jeg især brugt, når jeg hurtigt skulle ud af lyskrydset eller generelt havde brug for hurtig acceleration.
Remtrækket er også et sikkert og fornuftigt valg. Det er af god kvalitet og passer godt til cyklens samlede koncept. En klar fordel er, at bypendleren slipper for beskidte kædeolie-fingre, da et remtræk kun kræver minimal vedligeholdelse.
C9 har et single-speed setup. Den er nemlig udstyret med en såkaldt torque sensor, en kraftsensor, der måler hvor hårdt og hvor hurtigt du træder i pedalerne. Ud fra den målte kraft, som sensorerne i motoren registrerer, tilpasser motoren automatisk hjælpen. Det er altså en god oplevelse, med en naturlig assistance og en meget flydende køreoplevelse, ja faktisk føles det bare som at have “diamenter i benene”. Derfor er gear heller ikke lige så nødvendige som på en almindelig cykel. Ulempen kan være, som jeg oplevede et par gange, at den føles mindre effektiv op af bakke, men her kommer Power Boost-funktion, som jeg tidligere har nævnt til sin ret.
Komfort
Komforten er også tænkt ind i cyklens samlede design. Mest på grund af den oplevede og afslappede, naturlige kørestilling. Cruiser styret giver nemlig en oprejst kørestilling, som aflaster både ryg, skuldre og håndled, og især i bytrafik føles det rart at sidde mere oprejst med et godt overblik over omgivelserne. Cyklen kommer med 55 mm brede dæk, og dermed er det vurderet fra Tenways side at en affjerringsforgaffel ikke er nødvendig. Det valg er jeg enig i. Med det rette dæktryk er de garant for komfort på de til tider ujævne og slidte asfalt, som man kan opleve i byerne og brede dæk giver bare et godt vejgreb og en generel følelse af kontrol.
Selle Royal sadlen passer også godt til cyklens komfortorienterede setup. Den føltes behagelig at sidde på og kræver ikke rigtig tilvænning. Skal man pedle dagligt over længere distance, kan man overveje at opgradere her.
Vigtig er også de Tektro- hydrauliske skivebremser, som ikke kun bidrager til sikkerheden, men også til den samlede komfortoplevelse da de bremser jævnt og kontrolleret. Man kan vælge cyklen både med eller uden skærme. I Danmark er det et must at køre med skærme hvis man dagligt skal bruge cyklen og anvende den året rundt.
Køreoplevelse og Konklusion
Samlet set er det lykkes Tenways at skabe en driftssikkerhed elcykel, hvor hverdagskomforten opleves som gennemtænkt, og hvor alle komponenter arbejder sammen om at gøre cyklen nem og behagelig at bruge i hverdagen. Fokus er tydeligt på enkelhed med et single speed setup og lav vedligeholdelse via remtrækket. , Den er støjsvag og så er den bare vild sjov og fed at køre på !
Pris og tilgængelighed
Vejledende pris: 15999,- (Classic Edition) 18499,- (New Edition)
