Terreno Pro T50 er en del af den nye Terreno PRO fra Vittoria. Fokus har været på bedre greb, lavere rullemodstand og bedre punkteringsresistens end den nuværende Terreno Endurance serie. Derudover er der nu brugt 92% genbrugsmaterialer, der bl.a. inkluderer bomuld og gamle fiskenet og den sorte farvning af dækkene er også sløjfet. Vi har i det tidlige forår testet 45 mm udgaven i den smarte neutrale brune farve.
Gå direkte til indhold:
Udvalgte specifikationer
- Fås i 35, 40 og 45mm
- Vægt 700x35c: 540 gram, 700x40c: 595 gram og 700x45c: 670 gram
- Farven er naturlig brun (kan variere grundet 92 % genanvendt materiale)
- Tubeless ready og Hookless kompatibel
Test opsætning
Dækkene bliver monteret, på Kelvin Carbon gravel hjulsæt med indvendig bredde på 25 mm og udvendig 32 mm. Ventiler og sealant er fra Pirelli. Dækkene fik lidt sæbevand og de gled super nemt på, og holdt tæt under hele testen. På Vittotia’s hjemmeside, finder du deres dæktryks beregner, som tager dig gennem en række spørgsmål om underlag og rytter kategori og jeg endte på 1,87 bar på forhjulet og 1, 96 bar på baghjulet. Det stemmer meget godt overens hvad jeg normal kører og tidligere har regnet mig frem til nemlig 2.0 bar bagpå og lidt mindre foran, isch.
Både angivelse af vægten på 670 gram stemte fint overens med kontrollen på køkkenvægten og helt overens med de angivne 45 mm. i bredden. Det er altid en fornøjelse når tallene stemmer overens.
Dækkets opbygning og bæredygtighed
Terreno Pro T50 er som tidligere nævnt konstrueret med fokus på både fart, sikkert greb og komfort. I centrum for det, står Vittorias nye Eco Race-gummiblanding, udviklet specifikt til gravelrace. Blandingen er en cocktail af Fair Rubber-certificeret naturgummi, noget sojaolie og silica, som er fremstillet af risskaller. Karkassen er opbygget i en flerlagskonstruktion af økologisk bomuld med 290 TPI, behandlet med naturlatex, hvilket skulle give en mere levende og komfortabel køreoplevelse end deres sammenliglige dæk konkurrenter. Under slidbanen ligger et punkteringsbeskyttende lag i genanvendt nylon, produceret af kasserede fiskenet, som skal øge modstandsdygtigheden mod skarpe genstande. Sidst og ikke mindst, så er siderne samtidig forstærket med et 60 TPI lag af samme genanvendte nylon, der giver ekstra beskyttelse og øget stabilitet i sving og ved lavere dæktryk med tubeless setup.
Som i kan læse så har Vittoria valgt at positionere sig som et grønnere alternativ og sætte bæredygtighed højt på dagsordenen, når man som forbruger skal vælge nye dæk. Vittoria skriver på deres hjemmeside at produktionen foregår på CO2-neutrale fabrikker, som lever op til de gældende standarder og protokoller. En lille gimmick er, at de har udviklet en CO2-beregner, hvor du kan indtaste dit dækvalg og få et konkret bud på, hvor langt du skal cykle i stedet for at tage bilen, for at udligne udledningen. For Terreno Pro T50 er CO2-aftrykket opgjort til 2,8 kg, hvilket i praksis betyder, at jeg skal lade bilen stå og cykle 29 km for at bringe regnskabet i nul og gøre købet CO2-neutral, det gør jeg da gerne.
Der er point til Vittoria for at gå den bæredygtige vej. Godt nok er tingene her forenklet med genanveldelsesprocesserne og det er svært at kontrollere om tallene holder stik, men den grønne omstilling er alles ansvar, og det er positivt at se en dækproducent tage aktivt del i udviklingen.
Den nye Terreno PRO serie består af 4 modeller, T10, T30, T50 og T60, hvor T10 er det dæk med det “fineste” mønster og T60 det med det groveste mønster. T50 har det anden groveste mønster og et relativt lavt og tæt rullemønster, designet til varieret grus underlag. Midterbanen består af små, tætsiddende knopper, der sikrer lav rullemodstand og god fart på både hårdtpakket grus og asfaltstræk.
Ud mod siderne bliver knopperne gradvist større og mere åbne, hvilket giver bedre greb og stabilitet i sving samt på løsere og mere ujævnt underlag. Mønstret er altså en balanceret mellemting, hurtigt i midten og mere aggressivt på siderne.
Terrano Pro T50 i praksis
Jeg mindes ikke at have oplevet, at en producent beskriver et opdateret produkt, eller i dette tilfælde en hel dæksserie, som dårligere end forgængeren. Det gør Vittoria heller ikke med opdateringen af deres Terreno Pro-serie. Her har fokus været på forbedret greb, lavere rullemodstand og en punkteringsresistens i topklasse. Det synes jeg faktisk, de er lykkedes ret godt med på T50-modellen til blandet grus underlag. Jeg har som nævnt kørt på dækket hen over slutningen af vinteren og godt ind i foråret. Foråret har været tørt, og her har dækket været et oplagt valg, hvor gruset i de fleste tilfælde har været fast og godt pakket. Dækket opleves som hurtigt og det både på grus og asfalt, samtidig med at det føles stabilt, især i svingene, og generelt meget komfortabelt. Gennem testperioden har jeg kørt med lidt lavere dæktryk end de anbefalede 1,87 bar foran og 1,96 bar bagpå, og jeg fandt et sweet spot omkring 0,10 bar lavere både foran og bagpå. Jeg har desuden ikke oplevet en eneste punktering i testperioden, så enten har jeg været heldig, eller også fungerer punkteringsbeskyttelsen præcis efter hensigten.
Konklusion
Vittoria Terreno Pro T50 rammer et stærkt kompromis mellem fart, komfort og greb på blandet underlag. Dækket ruller hurtigt på både asfalt og varieret grus, og kombinationen af komfort, den effektive punkteringsbeskyttelse og det velafbalancerede mønster gør T50 til et oplagt valg til danske forhold, hvor underlaget ofte skifter undervejs på turen. Samtidig er det positivt at se Vittoria tænke bæredygtighed ind i både materialevalg og produktion, hvor resultatet er et dæk med en naturlig farvetone, som vil klæde gravelcykler i stort set alle farver.
Pris og tilgængelighed
Set til ca. 450,-
