Terreno er Vittoria’s veletableret serie af gravel dæk. T50 er det nyeste skud på stammen og det ligger sig midt imellem på “grus terræn scoren”, hvor polerne er T10 til hård pakket grus og T90 til det våde og mudret grus. Med andre ord T50 burde være perfekt til gravel i den danske sommer. Det har vi testet de sidste 3 måneder.
Udvalgte specifikationer
- Fås i 700x40c, 45c og 50c
- Enten sorte eller med brune kanter
- Foldedæk til Clincher og Tubeless Ready
- hookless kombatible og E-bike Ready
- Vægt 530 gram i 45c
- Dækkasse: 100 TPI
Dækkets opbygning
Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Endurance er bygget op som et slidstærkt grusdæk, rettet mod blandede underlag og med sigte på holdbarhed og kontrol. Det kommer med en nylonkarkasse på 100 TPI, som bl.a. giver et mere fleksibelt dæk end dæk med et lavere TPI. Prioriteten har også været punkteringsresistens og Vittotia har derfor valgt at forstærke sidevægge og ovenpå karkassen ligger et anti punktering bælte, så dækket bedre modstår cuts fra grus og sten. Selve slidbanen består af Vittorias egen endurance-gummiblanding med Graphene 2.0, som vi kender fra andre af deres dæk, og som har vist sig give længere holdbarhed.
Dækket er både tubeless-ready og kompatibelt med hookless-fælge. Mønsteret på dækket kombinerer en hurtigrullende midtersektion med lave knopper og retningsbestemte lameller og de mere markante knopper på siden, der er udviklet til at give et godt greb i sving.
Som skrevet i indledningen, så har Vittoria for nylig indført et nyt system til deres gravelprogram, som de kalder Terreno Terrain Score (T-score). Ideen er at gøre det langt lettere at finde det rigtige dæk uden at skulle holde styr på en masse forskellige modelnavne. Dækkene har nu fået en talværdi fra 0 til 100, hvor tallet angiver, hvor groft terræn dækket er tiltænkt. Jo lavere tallet er, desto mere er dækket rettet mod asfalt og hårdt pakket underlag, mens et højere tal betyder, at dækket er skabt til mere løst, blødt eller teknisk terræn. Det er godt tænkt af Vittoria med denne forenkling af modelnavne, som jeg hilser velkommen. Yderligere info kan findes på Vittotia’s hjemmeside: Terreno T50 Mixed Gravel Endurance
Test opsætning
Det testede dæk er 45 mm og angivet til en vægt på 530 gram. På køkkenvægten landede det dog på 550 gram inklusiv elastik. Dækket er monteret på et sæt Kelvin Carbon gravelhjul med en indvendig bredde på 25 mm. Ved hjælp af Vittorias dæktryksberegner – baseret på mine data og præference for blandet underlag, blev jeg anbefalet et tryk på 2,01 bar foran og 2,12 bar bagpå. Det føltes dog lidt i den høje ende, så jeg har i praksis kørt med 1,8 bar foran og 1,9 bar bagpå. Målt på fælgen endte dækbredden på 44,08 mm. Jeg har brugt Dynamic Barkeeper sealant, som jeg i øjeblikket er ret begejstret for. Dækkene satte sig uden problemer ved hjælp af en kompressor, og de har siden holdt luften upåklageligt.
Terrano T50 i praksis
Terreno T50’s største styrke er, at det er et alsidigt allround-dæk. Det passer perfekt til de danske forhold, hvor man på en typisk tur møder en blanding af fast grus, løsere grus sektioner og ofte også kortere stykker asfalt. Dækket har sine begrænsninger, især på stigninger med løst grus, men til gengæld leverer det et stabilt greb i sving.
En anden markant fordel er den solide punkteringsbeskyttelse. I hele testperioden har jeg hverken oplevet punkteringer eller små sivere, hvilket jeg personligt vægter højt – også selvom det betyder en anelse ekstra vægt. På landevejen mærkes dækkene i den tungere ende, men det blev hurtigt afhjulpet, da jeg pumpede dem op til det anbefalede tryk. Med tanke på dækmønstrets midterstribe er den oplevelse i øvrigt helt naturlig.
Holdbarheden er vanskelig at vurdere efter blot tre måneders test, men det er værd at nævne, at slidbanen stort set ikke afslørede, at dækkene overhovedet havde været i brug.
Konklusion
Terreno T50 viser sig at være et pålideligt og alsidigt gravel dæk, der passer godt til de varierende danske forhold. Det kan lidt af det hele uden at være ekspert til det, altså en fin allrounder, som har greb, når du har brug for det, og er hurtigt, når du har brug for det. Punkteringsbeskyttelsen er i top, og slidstyrken lover godt for længere brug. Selv om dækket føles lidt tungt på asfalt, opvejes det af sikkerhed og stabilitet på grus, hvilket gør det til et oplagt valg for gravel ryttere, der ønsker alsidighed frem for lethed.
